動(dòng)力發(fā)電機(jī)出租當(dāng)氣缸超過最后一級(jí)修理尺寸，或者當(dāng)氣缸壁上具有較深的溝痕和小裂紋時(shí)，如果再采用修理氣缸的辦法就達(dá)不到目的，或者當(dāng)不具備搪缸條件時(shí)，就只能采用鑲換氣缸套的方法來解決。鑲換氣缸套的工藝如下。干式氣缸套的鑲配：選擇氣缸套，氣缸第一次鑲套時(shí)，應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的氣缸套，以便于以后進(jìn)行多次鑲套修理。氣缸套外表面粗糙度應(yīng)不超過0.80μm；圓柱度公差不得超過0.02mm，缸套下端外緣應(yīng)有相應(yīng)的錐度或倒角。

搪承孔，根據(jù)選用的氣缸套外徑，將氣缸搪至所需要的修理尺寸和應(yīng)有的表面粗糙度，要求承孔表面粗糙度不超過l.60μm，圓柱度公差不大于0.01mm。如果原氣缸鑲有缸套，可用專用工具將舊缸套拉出，或用搪缸機(jī)將其搪掉。拉壓缸套的工具常用的有油壓式和機(jī)械式兩種。舊缸套取出后，應(yīng)檢查氣缸套承孔是否符合要求。氣缸套與承孔的配合應(yīng)有適當(dāng)?shù)倪^盈，一般上端有凸緣的氣缸套，其配合過盈量為0.05～0．07mm，無凸緣的氣缸套其配合過盈量為0．07～0．10mm.凸緣與承孔的配合間隙：一般鑄鐵氣缸套為0.25～0.40.舊承孔與新選的氣缸套的配合，如不符合要求時(shí)，應(yīng)把承孔重新搪至需要的尺寸。
新氣缸套的壓入，清潔氣缸和氣缸套后，在缸套的外壁上涂以適量的機(jī)油，將氣缸套插入氣缸一部分，用直角尺找正，在氣缸套上端口應(yīng)放一硬木或軟金屬平整墊板，然后用5～10的壓床將氣缸套徐徐壓入，如無壓力機(jī)時(shí)，可用液壓式或機(jī)械式拉壓氣缸套的專用工具將其壓入。在施壓過程中，要始終保持氣缸套與氣缸體上平面垂直，壓力要逐漸增加當(dāng)壓入30~50mm后，應(yīng)放松一下，使其自然調(diào)整缸套位置。在壓入過程中如發(fā)現(xiàn)阻力突然增大時(shí)，應(yīng)立即停止，查明原因，以防擠壞氣缸壁。為防止氣缸體變形，壓入干式氣缸套時(shí)，應(yīng)采用隔缸順序壓入的方法。

修整平面，氣缸套壓入承孔后，其端面不得低于氣缸體上平面，也不得高出0·10mm以上。遇有高出時(shí)，可用銼刀修整，或用固定式搪缸機(jī)把高出的部分搪平。氣缸套的刷鍍，當(dāng)氣缸套承孔擴(kuò)大，選配不到合適的氣缸套與之配合時(shí)，可采用對(duì)氣缸套的外壁刷鍍的辦法修復(fù)。刷鍍時(shí)，可用鎳鍍液和銅鍍液。當(dāng)采用多層鍍時(shí)，能使鍍層厚度達(dá)0.20mm，這就可以滿足氣缸套與氣缸壁過盈配合的需要。